NASA сжало экипаж SpaceX Crew-9 до двух человек из-за Starliner — на МКС полетят россиянин и американец
Сокращение экипажа миссии SpaceX Crew-9 до двух человек стало вынужденной мерой, которая не только решает текущую проблему с возвращением застрявших на МКС астронавтов, но и закладывает новый прецедент для процедур реагирования на отказы техники. Вместо стандартного квартета на борту корабля Dragon к станции отправятся лишь астронавт NASA Ник Хейг и космонавт «Роскосмоса» Александр Горбунов. Старт предварительно назначен на 24 сентября, а главная цель миссии теперь — эвакуация экипажа Boeing Starliner, который из-за технических неполадок задержался на орбите на несколько месяцев.
Эвакуация как основная задача
Решение освободить два места в корабле напрямую связано с необходимостью вернуть на Землю Барри Уилмора и Суниту Уильямс. Астронавты прибыли на станцию в июне на корабле Starliner, но из-за утечек гелия и неполадок в работе клапанов их возвращение было признано небезопасным. Теперь именно капсула Dragon, стартующая в рамках Crew-9, станет для них «спасательной шлюпкой». Возвращение запланировано на февраль 2025 года.
Кто остался на Земле
Первоначальный состав миссии включал четырех человек. Командир Зена Кардман и специалист Стефани Уилсон были исключены из полета. В NASA не раскрывают деталей этого решения, ограничиваясь заявлением, что обе астронавтки сохраняют приоритет на участие в будущих экспедициях. Старший астронавт Джо Акаба назвал сокращение экипажа «сложным, но необходимым шагом», подчеркнув, что подготовка велась под формат квартета, и адаптация к новым условиям потребовала пересмотра многих наземных процедур.
Судьба проблемного корабля
Пока экипаж готовится к эвакуации, сам корабль Boeing Starliner готовят к возвращению без людей на борту. Его отстыковка от МКС намечена на 6 сентября. Управление аппаратом будет вестись дистанционно с Земли. После шестичасового перелета капсула должна совершить посадку на полигоне Уайт-Сандс в Нью-Мексико. Этот тестовый спуск станет финальной проверкой систем корабля перед тем, как инженеры Boeing и NASA начнут разбор полетов и поиск причин отказов.
Подобные сценарии, когда коммерческий корабль одного подрядчика используется для спасения экипажа другого, уже отрабатывались в истории космонавтики, но в эпоху частных перевозок такой случай происходит впервые. Инцидент со Starliner ставит под вопрос репутацию Boeing как надежного партнера NASA по программе Commercial Crew. Успешная эвакуация астронавтов силами SpaceX, напротив, укрепляет позиции компании Илона Маска в борьбе за государственные контракты.
Текущая ситуация также обнажает системную проблему: зависимость критически важных операций на МКС от исправности ограниченного числа кораблей. Пока Starliner остается на земле для доработок, весь грузо- и человекопоток ложится на плечи Dragon. Это увеличивает нагрузку на производственные мощности SpaceX и создает риски в случае задержек с изготовлением новых капсул. Для российского сегмента станции ситуация складывается более стабильно: полет Александра Горбунова в составе американского экипажа подтверждает продолжение практики перекрестных полетов, несмотря на геополитическую напряженность.
